Amerika
az autós utazásra van kitalálva, így a road tripezés nagyon népszerű az
országban. Persze nem mindegy, hogy milyen járgánnyal vágunk neki egy
hosszú útnak, ami óriási időjárásbeli változatossággal járhat, és ahol helyenként minősíthetetlenül rossz minőségűek az utak.
A 2019-es vadnyugati road tripünk után már részletesen beszámoltunk arról, hogy
milyen a Subaru Crosstrek egy hosszú autós utazáson. Az ott leírtak továbbra is
megállják a helyüket, tehát a szeptemberi road tripen is nagyon élveztük a rendkívül hosszú autós
napokat a Crosstrekben. Ehhez persze hozzájárult a helyenként igencsak fejlett
autópályás infrastruktúra is.
 |
Autópályás pihenőhely Ohioban mosdókkal, éttermekkel, piknikezőhellyel
|
A kocsin egy
változás történt a vadnyugati utazásunk óta, 2019-ben terepgumikra
váltottunk. Pontosabban a Yokohama úgynevezett on- és off-road gumijára, ami
tulajdonképpen egy olyan terepgumi, ami nagyon jól viselkedik aszfalton is,
ráadásul még téli minősítéssel is rendelkezik, így igazi mindenes gumi. Ha
pedig valaki nem feszegeti a határokat, akkor valóban minden körülmények között
megfelelőek az ilyen típusú gumik. A yellowstone-i road tripünk pedig
megmutatta, hogy miért is olyan népszerűek az ilyen gumik Amerikában. A
szeptemberi kirándulásunkon ugyanis bármilyen specializált gumival bajban
lettünk volna, hiszen valóban mindenféle körülménnyel találkoztunk. Az út egy
részén kifejezetten kánikula volt és szárazság, főleg Észak- és Dél-Dakotában.
A Badlandsben és a Grand Tetonban murvás földutakon is jártunk, az utóbbi
helyen pedig felhőszakadás is volt, míg a Yellowstone-ban már havazott, így a gumi háromhegycsúcsos
hópihe jelölése is próbára lett téve. Az abroncs pedig tökéletesen helytállt a havas,
latyakos úton is. A gumi a nagy tempójú autópályás szakaszokon sem volt hangos
és a kanyargós utakon is stabilan és kiszámíthatóan viselkedett. Az autó
fogyasztása azonban ezzel a gumival értelemszerűen kicsit magasabb, mint az
aszfaltgumikkal, de a 32mpg (kb. 7.5 l/100km) még így is nagyon kedvező egy
összkerékhajtású autóhoz képest. Az út során volt viszont egy defektünk is. Az
első napon vettük észre, hogy egy csavar fúródott az egyik gumiba. Mivel nem
eresztett le, így nem kellett kicserélnünk, pedig van egy teljesen azonos pótkerekünk
is, ami ugyan elég sok helyet foglal a csomagtartóban, de ilyen hosszú és némi off-roadozást is tartalmazó útra
felelőtlenség lett volna csupán a gyári, ideiglenes pótkerékkel elmenni. Mindössze
két utassal azonban szerencsére a hátsó ülésre is lehet pakolni, így ilyen utakon akad hely a teljes pótkeréknek is. A második napot azért
egy gumisnál kezdtük, hogy ne kelljen azon izgulni, hogy mikor kezd el
ereszteni a gumi. Később aztán nem is volt már gondunk és mindenféle
körülmények között élveztük a látványos helyeken való autózást. A terepgumis Subaru
Crosstrek pedig továbbra is kiváló road trip autónak bizonyult.
 |
Gumijavítás Ohioban
|
 |
Teljes méretű pótkerék a csomagtartóban
|
 |
Murvás földút a Badlandsben
|
 |
Esős idő a Grand Tetonban
|
 |
Havazás a Yellowstone-ban
|
 |
Tankolás az út leghangulatosabb kútján
|
 |
Ezért megérte autóba ülni
|
 |
Csodás utakon jártunk (Yellowstone)
|
 |
| Az egyik legszebb út Montanában |
 |
A Sziklás-hegység a Beartooth Highwayen
|
